中新网上海8月2日电 题：专访致公党党员任忠鸣：深耕高温叶片技术 助力航空强国
作者 范宇斌
近日，走进上海大学高温合金叶片中心，机器的运转声与师生的讨论声交织成奋斗的旋律。这里既是精密的实验室、育人的“大教室”，更像一座攻坚的“工厂车间”，致公党党员、先进特殊钢全国重点实验室(上海大学)主任、上海大学教授任忠鸣正俯身查看叶片样品。他数十年如一日，带领团队在这里为中国航空发动机和燃气轮机精密制造高温叶片，践行着科技报国的初心。
薪火相传：“追光者”终成光
从铸造专业起步，任忠鸣1994年怀揣科研热忱来到上海大学从事博士后工作，合作导师正是时任校长钱伟长院士。“钱伟长校长的爱国情怀与学术担当，徐匡迪院士的治学精神与远见卓识，是我一生的精神指引。”任忠鸣如是说。
1996年至今，任忠鸣在上海大学深耕不辍。他开创性地提出借助超导产生的超强磁场开展材料制备的构想，牵头组建全套高温叶片制造技术研发平台，凝聚起一支上百人的科研“铁军”。
徐匡迪院士对任忠鸣影响很大。“徐老师在20世纪90年代就提出炼钢要把‘炼’字的火字旁去掉，这与如今‘双碳’理念不谋而合。他还提出用氢取代焦炭炼铁，指引我们深耕氢冶金技术。国家要做大飞机，他便布局高温叶片研究，我们实验室的发展脉络正是循着他的指引。”任忠鸣说。
这份学术传承，让任忠鸣始终心怀“国之大者”的担当。
匠心攻坚：铸就“工业皇冠上的明珠”
航空发动机高温合金叶片被誉为“现代工业皇冠上的明珠”，其制造难度堪称极致。
任忠鸣说，中国航发商用航空发动机有限责任公司曾计划采用复杂空心叶片，却苦于国内无技术先例，他们团队便接下这份重任。“结构越复杂，风险越高，这种空心叶片虽然能大幅提升发动机性能，但内部陶瓷芯体易碎。”
在上级部门支持下，他组织陶瓷材料、金属材料、特殊检测技术等多学科力量联合攻关，历时三年破解制造难题，让长江2000发动机成功用上国产叶片。
如今，任忠鸣团队主持的国家“两机”重大专项基础研究项目已通过验收，攻克液态金属喷淋冷却、大尺寸叶片定向凝固等多项行业难题，制造出国内最大的单晶和柱晶叶片并实现产业化，为国产重型燃气轮机研制提供关键支撑。
从“能做出来”到“高效高质量做出来”，任忠鸣团队持续突破，他们用三年时间解决批量生产问题。任忠鸣表示，下一步是“能不能高效、高质量做出来”，叶片制造有上百个流程、几百个参数，他们正研发特殊传感器采集精准数据，告别“睁眼做模型、闭眼来浇铸”的困境。
任忠鸣介绍，其团队正利用人工智能技术，提取制造过程中的大量数据进行分析优化，并联合其他学科优化特殊传感器，希望能清楚了解制造过程中发生的情况。
谈及40余年深耕冶金领域的核心动力，任忠鸣表示，动力主要是自己喜欢做科研，不断有新发现，能够实现自己独创的想法，这本身是件很令人高兴的事。“虽然解决困难的过程会很焦虑，但一旦有新的突破，那种快乐是巨大的。”
在省部共建高品质特殊钢冶金与制备国家重点实验室担任主任的十余年间，任忠鸣见证了实验室的跨越式发展。从2015年建成的1个实验室，如今发展出3个全国重点实验室。“这大大提升我们的科研能力，扩展研究领域，增强整体实力。”任忠鸣说。
师者仁心：育人大计德为先
“我首先是个老师。”这是任忠鸣对自己的定位。作为全国模范教师，他坚持亲自带每一位研究生，将“德”的培养放在首位。
“专业基础差点没关系，但必须有钻研精神。”他给研究生上的第一课，总是围绕“为什么做科研”展开，强调读研究生不仅是拿学位，更是培养价值观、心理素质和良好习惯的过程。
勤奋与虚心是他反复强调的品质。“要向所有人学习，包括普通工人，珍惜时光、踏实积累。”他常告诫学生，做人要诚实可靠，做事要精益求精。
面对科研浮躁之风，他寄语青年学子，要不断提升自己的能力、积累成绩，沉下心才能成大器。
党派担当：凝心聚力谋发展
2000年2月，受组织推荐，任忠鸣加入致公党。这份身份让他在科研之外，多了一份参政议政的责任。
“民主党派提供了反映心声的渠道，让我能更直接地接触社会、发挥作用。在致公党这个人才荟萃的平台上，既交流教育思想、获得专业支持，又在党派工作中锤炼团队管理能力，进而反哺科研。”任忠鸣说。
任忠鸣积极推动产学研深度融合。他指出，当前产学研的主要问题是高校成果到企业的转化存在障碍，“民主党派可以在这方面多提建议，推动产学研融合”。
展望未来，任忠鸣表示，团队的目标是为中国航空发动机发展不断提供技术支持。从技术层面来说，航空发动机正朝着更高温度、更大动力、更长寿命、更安全的方向发展，对叶片的要求也会不断提高。此外，他将持续关注氢能利用带来的新材料需求。(完)
